一、有关单位 
标准主管部门：国家环境保护总局科技标准司 
主编单位： 北京中兵北方环境科技发展有限责任公司  
参编单位： 中国环境保护总局环境标准环保所 
中国兵器工业集团公司 
北京电镀协会 
石家庄市环境监测中心 
内蒙古北方重工业集团公司 
二、编制过程 
2003年9月29日，国家环境保护总局办公厅发文，正式批准了《电镀行业污染物排放标准》立项。 
2003年10月13日，标准的编制正式启动。 
2004年4月26日，召开了开题报告论证会，会议通过了编制组的开题报告。 
2005年9月形成了征求意见稿报送总局科技标准司标准处。 
2005年10月25日至2006年1月，征求修改意见并归纳整理。 
从2006年3月21日开始到5月底，对全国有关电镀企业进行了广泛调查。向全国169个电镀车间班组和专业电镀厂点发放了《电镀企业基本情况调查表》。 
2006年7月完成了《电镀行业污染物排放标准（送审稿）》等文件，上报总局科技司标准处。 
之后又经4次修改形成现有文本 
三、标准出台背景 
（一）电镀行业自身发展的需要  
电镀行业是通用性强、使用面广、跨行业、跨部门的重要加工工业和工艺性生产技术。 
电镀行业使用大量强酸、强碱、重金属溶液，和铬酐、镉、氰化物等有毒有害化学品，在工艺过程中排放废水、废气和废渣。 
除了少部分国有大型企业、三资企业及新建的正规专业电镀厂拥有国际先进水平的工艺设施，很多中小型企业仍然使用简陋而陈旧的设备，操作方式以手工操作为主。 
近年来，不少地区建立了电镀集中工业区，将过去零散的电镀企业集中在一个区域内，实行电镀生产的合理分工与协作，同时，对产生的废水、废渣和废镀液进行统一收集，集中处理与处置。许多电镀企业从实际出发，积极推行电镀清洁生产，开发和推广低浓度、低污染的电镀工艺、逆流清洗工艺，发展电镀槽（废）液的净化与回收技术，消除和减少污染。不少企业还结合企业自身条件和发展规划，制定电镀污染物的排放指标、镀件漂洗用水定额、漂洗水水质标准等规定和相应的技术措施，并纳入企业的生产计划管理，建立污染治理档案，定期检查与考核，以控制电镀“三废”对环境的污染。因此，本标准的制订是促进电镀行业技术升级与自身发展的需要。 
（二）环境保护管理工作的需要 
当前，党中央和国务院对环境保护工作十分重视，做出了《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》的重大决策，并将节能减排作为“十一五”国民经济发展和改善生态环境的重要举措和约束性考核指标。特别是近几年相继发生的松花江、太湖、巢湖水污染事件，造成哈尔滨、无锡等城市饮水困难，党中央和国务院多次提出要加强和尽快完善环境保护标准工作，提高环保的准入门槛，要对新建建设项目和敏感地区执行最严格的标准。温家宝总理在政府工作报告中部署2008年节能减排工作时首次提出，要提高重点流域水污染物的国家排放标准。国务院近期颁布的《全国主体功能区域规划》，提出了针对不同功能的区域，采取不同的管理政策的要求。 
目前，不论是贯彻中央和国务院领导的指示要求，还是开展节能减排的工作，以及建设项目和规划环评，都对标准工作提出了新的和更高的要求，而原有的标准现状远远不能适应这种形势和要求。 
（三）我国经济社会发展和重点流域水污染防治以及与国际接轨的需要  
目前，节能减排已被全社会所共认而成为全民的共同行动。面对节能减排的严峻形势，制定更加严格的国家排放标准，提高行业准入门坎，有利于促进产业结构的调整，有利于推动企业技术进步、产品的升级改造，还可推动重点流域水污染防治。在标准制定过程中，有些省市已经自我加压，主动出台了高于国家标准的地方水污染物排放标准：如2008年1月1日起，《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》开始正式实施，其中对电镀企业废水中的COD排放标准从严要求，定为小于80mg/L。今年2月18日，天津市颁布实施《天津市污水综合排放标准》，COD最高允许排放浓度一级标准为50mg/L,二级标准为60mg/L。 
从国际看，欧盟关于报废汽车的指令（ELVD法规）规定：从2003年7月1日起，欧盟成员国生产的汽车确保不使用含有重金属铅、汞、镉或六价铬等有害物质。ELVD法规附件Ⅱ还规定每辆汽车抗蚀性镀层中六价铬的含量不得超过2克。 
ELVD法规不仅适用于欧共体本土生产的汽车件，同样也适用于出口到欧共体市场的汽车产品。对于中国而言，由于欧共体是我国最大的出口市场之一，所以中国电镀业特别是汽车电镀业更要认真对待和符合ELVD的环保规定。 
欧盟关于电子、电气产品废物指令（WEEE法规 2003年1月27日）要求在铅锡合金镀层中淘汰铅的使用。 
四、电镀污