今年前５月江苏口岸共出口钢材１８９．５万吨，价值８．５亿美元，比去年同期分别增长５１．３％和２１．６％。

　　江苏口岸钢材的主要出口市场为韩国、欧盟和美国，主要出口产品为钢铁板材和棒材。今年前５个月，江苏口岸钢材出口均价为４４７美元／吨，下降了１９．６％。

　　今年以来江苏口岸钢材出口大幅增长的主要原因有：我国钢铁产量增加。据国际钢铁协会预测，２００６年我国钢材总产量将达到４亿吨以上，而国内钢材消费总量约为３．５６亿吨，充裕的产量对钢材的出口起到了有力的支撑作用；国际市场价格走高刺激钢材出口。今年以来国际市场钢材价格开始呈上升势头。国内钢材价格低于国际市场１８０美元／吨－３００美元／吨，钢材出口的价格竞争力明显的提升；受退税政策调整的传闻影响。今年３月底，国内市场有我国将钢材出口退税率由现行１１％降至５％的传闻。受此消息影响，出口商纷纷抢时大量出口钢材。

　　由于钢材主要原材料铁矿石和煤、电、油、运等价格的上涨，已挤压了钢材出口的利润，但出口价格却出现大幅下降态势。据国家信息中心经济预测部月度行业报告，今年３月份，我国钢材出口量与出口价格分别创下了自２００５年以来的月度最高值和最低值。

　　钢材出口量增价跌必将导致钢铁贸易摩擦不断加剧。据悉，２００５年我国遭遇来自美国、欧盟、印尼、韩国等国对我国多个出口钢材品种的反倾销措施。随着我国由钢铁净进口国变为净出口国，且钢铁出口量增价跌走势的不断发展，预料今后各国针对我国钢铁产品采取的贸易保护措施还会继续增加。

　　目前，我国钢材出口以低附加值的粗钢产品居多，而高档次、高附加值的不锈钢、硅电钢等产品国际市场竞争力较低，且仍需大量依赖进口。另外，我国周边钢铁业相对集中，日本、韩国、俄罗斯及印度都是世界最主要的钢铁生产基地，在激烈的国际市场竞争中，我国在资源、运输条件、技术水平等方面优势难以显现。