近日，省委、省政府组织江苏工业考察团赴山东、辽宁实地考察学习，零距离感受两地工业经济发展的巨大变化。本报今起推出系列报道“学习山东辽宁加快转型升级”，以飨读者。
　　
　　山东辽宁与江苏同属工业大省，传统产业比重比较高，面临转型升级的共同考题，两省的个性答卷带给我们怎样的启示？
　　
　　“村办企业”南山集团：传统领域打造“朝阳产业”
　　
　　从烟台市区驱车1小时到达下辖的龙口市，山东版的“华西村”南山村坐落于此。2011年，村企合一的南山集团实现主营业务收入636亿元，产业涵盖铝业、纺织服饰、金融、地产、旅游、教育六个板块，承建的龙口人工岛群规模全国第一。
　　
　　走进南山铝业六厂，这里产出的时速250公里和380公里的高铁车体备受瞩目。南山集团董事长宋建民介绍，南山拥有全球同一地区最完整的铝产业链，8个分厂全部集中在南山村，六厂专攻高铁、船舶、航空航天等高端铝材。
　　
　　“铝材挤压成一个个断面，然后焊接成高铁车体。”宋建民透露，六厂的“镇厂之宝”是11条顶尖挤压生产线，包括全球吨位最大的1.5万吨挤压设备，每台挤压设备价值亿元以上，让南山集团一举成为装备全球最先进、加工能力国内第一的铝型材企业。目前，中国南车集团50%的高铁车体均产自六厂。而在整个铝产业链，南山填补了多项国内技术空白。
　　
　　先看重，再看轻。提到服装“薄如蝉翼”，最先想到纱、丝绸等面料。其实，南山对纺织技术的革新已让厚重的羊毛变得轻盈起来。“这款丝毛面料是600支纱，制成单件衬衣仅重百余克。”南山精纺总厂厂长潘峰介绍，该厂是国内唯一能生产600支纱的厂家，占据全球精纺市场16份额，“这些面料是国际奢侈品牌的首选，600支纱面料每米售价800欧元。”
　　
　　山东不产羊毛，南山何以独占鳌头？原来，南山“多箭齐发”：一是联合高校攻克超薄精纺面料关键技术；二是引进世界一流设备，提升管理水平，万锭用工降至7人以下，打造出全球最大的精纺紧密纺面料基地；三是在澳大利亚建立超细羊毛培育基地。更值得称赞的是，南山在意大利建立研发中心，创立5大西装品牌，一条从羊毛到成衣的完整产业徐徐展开。
　　
　　沈阳最大民企远大集团：为摩天大楼“穿衣戴帽”
　　
　　在老工业基地沈阳，国企曾经“一统天下”，但近年来民企异军突起：632米的上海中心大厦、509米的俄联邦大厦、“鸟巢”、“水立方”……下转A2版
　　
　　创立19年，远大企业集团就在全球地标建筑中“攻城拔寨”，成为全球最大的建筑幕墙企业。
　　
　　“我们公司30%的员工都是技术研发人员，建设的项目仅在国内就荣获58个鲁班奖。”远大集团党委书记贺先文透露，企业创办之初学德国技术，如今成了德国人的老师，“远大的幕墙标准就是世界标准”。眼下，远大正在将研发中心独立出来，通过研发设计引领市场新的需求，强化远大在全球的“领导者”优势。
　　
　　不实地考察，很难感受远大的“大”：占地1平方公里、厂房建筑面积90万平方米。这样的厂区按常规需要2年才能建好，但远大只用了1年。“政府部门支持很大，各种手续在最短时间内完成。”贺先文坦言，这并不因为远大是本土大企业，现在政府服务企业的效率就是这样。

　　“经常听外省同行抱怨，政府经常要企业提前交税，赶上年底企业急用钱时无异于火上浇油。”贺先文介绍，虽然远大是沈阳的纳税大户，但从来没有交“过头税”。“总体来看，这几年沈阳政府部门对民营企业的支持力度不比经济发达省份小，市场环境也更加宽松。”
　　
　　“山东好汉”重汽威高：自主创“心”打破“国际垄断”
　　
　　外省考察团到山东，有两家企业是必看的：一家是曾经濒临破产但10年后浴火重生跃居“全球老大”的中国重汽；一家是从拥有2.5万元启动资金的镇办企业发展而来，让心脏搭桥等“富人手术”在中国变成“平民手术”的山东威高集团。
　　
　　从亏损83亿元、年产3800辆汽车到产量超过20万辆、成为全球最大重型卡车生产基地。自主创“心”，重汽从这一最大的挑战入手，2006年，推出拥有完全自主知识产权的EGR发动机，价格是国际产品的1/2左右，打破国外对发动机排放技术的封锁，并率先塑造省油重卡的新概念，引领中国重卡进入自动换挡时代。目前，德国大陆汽车集团、美国卡特彼勒等十几家国际知名汽车配件供应商扎堆到济南“倒插门”，为重汽配套。
　　
　　将进口心脏支架价格从每个4万元拉低至1.3万元，威高公司自主研发的透析器每年减轻国内患者600多亿元医疗费用。在威高，研发创新不仅有一次性奖励，还在股权分配上奖励期权股。新产品按计划研发并投放市场后，研发团队第一年可获得销售利润的10%，第二年、第三年分别获得销售利润的5%和3%。如今，威高开发了200多种自主知识产权产品，20多种产品打破国外垄断，公司销售收入有望从2011年的103亿元跃升到2013年的200亿元。