近日，我国“八纵八横”铁路运输主通道之一的黔(贵阳)桂(桂林)铁路扩能改造项目开始进入铺轨的“冲刺”阶段。记者从攀枝花钢铁(集团)公司销售部门获悉，攀钢为该项目提供的首批3400吨U75V钢轨已顺利交付。

　　据了解，黔桂铁路始建于抗日战争时期，新中国成立后加以修复和重建，1958年正式全线开通运营。由于线路的先天不足，列车运行速度低、运行平稳性差，近几年每年约有1000万吨的货物，需要绕行其他线路进入西部地区。扩能改造后的黔桂铁路全长489公里，比原线路缩短119公里，铁路等级由国家Ⅱ级提升为国家I级，牵引动力由内燃机车改为电力机车，最高牵引质量由原来的2600吨增加至3800吨，列车运行时速由原来的38~43.5公里提升至160公里。该工程总投资额94亿元，总工期为3年，将于2007年建成并投入运营。届时，柳州至贵阳客车行驶时间将由目前的14小时缩短为5小时。

　　据介绍，该扩能改造项目由柳州铁路局和成都铁路局分段负责，全线共需钢轨40000余吨。攀钢凭借产品和地理优势，目前已签订钢轨供货合同5836吨。攀钢销售部门表示，将派专人继续对此项目进行跟踪，力争拿到更多订单。