近日，一种具有高强度、超强耐磨、抗腐蚀性能好，可以广泛用于航天航空制造和汽车机械业的新型材料——铝基复合材料在中铝山东分公司研发成功，这不仅填补了我国铝基复合材料规模化生产的空白，而且有望打破我国长期依赖进口的局面。

　　这种新型铝基复合材料其密度仅为钢的三分之一，但比强度比纯铝和中碳钢都高，具有极强的耐磨性，可以在300℃——350℃的高温下稳定工作，因而被美国、日本、德国等发达国家广泛应用于汽车发动机活塞、齿轮箱、飞机起落架、高速列车以及精密仪器的制造等，并形成市场化的生产规模。目前国际市场价格为3万美元/吨。

　　而在我国，研制这种新型复合材料也有多年历史，尽管在颗粒的预处理工艺、铸造方法、设备研制等方面取得了一定成绩，但大多数还局限于实验室水平，与国际先进技术相比差距较大，生产能力远远达不到工业化实际应用的水平。截至目前，国内还没一家企业能够对这种新型铝基复合材料进行规模化的工业生产。

　　中铝山东分公司是国内铝行业的“龙头”企业之一，具有雄厚的技术基础和优秀的人才储备。多年来，他们坚持走自主创新和强强联合的技术研发之路，在鼓励技术人员自主研发的基础上，还主动与国内高等院校和科研单位“联姻”，共同致力于新技术、新成果的研发，取得了显著成效，该厂每年都有几十项新技术、新产品获得国家专利，“新型铝基复合材料”就是他们强强联手的“成果”之一。

　　2006年，他们与苏州有色金属加工研究院联手合作，共同开展铸造铝合金和变形铝合金两大系列的 “铝基复合材料”研究。由山东分公司电解铝厂负责全部实验设计、实施和市场开发，苏州有色金属研究院提供技术上的支持。

　　经过两年多的共同努力，相继攻克了“铝基复合材料熔炼炉的设计与加工工艺、颗粒与处理工艺、复合材料的搅拌工艺及热处理工艺”等技术难题，最终取得突破性进展，不仅制造出了颗粒分布均匀的铝基复合材料样品，取得了较好的力学性能指标，而且已成功实现了中试规模实验，单炉容量可达150KG，为下一步生产近终端产品的实用研究技术奠定了坚实基础。

　　新型“铝基复合材料”的研制成功，标志着中铝山东分公司的生产技术水品和新产品研发又进入到一个崭新的领域，并且占据了国内有色金属领域技术研发的绝对优势，对实现产品升级和企业可持续发展具有重要的战略意义。