说到汽车发动机，对汽车的重要性可是相当于人的“心脏”的。所以在买车时，大家都比较注重发动机的性能。功率大小且不论，不老是“心脏停搏”才是最重要的。现在市面上全铝发动机是流行的主体！

 原因在哪呢？
      我们所说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是由铝合金制造的发动机。因为是铝制品，所以它的优点显而易见。首先，是轻量化问题，因为铝的重量较轻。制造成发动机，就会减轻车的重量。与同排量铸铁发动机相比，全铝发动机在重量上会轻20公斤左右。而重量的减少最直接的好处就是省油。环保节能符合国家政策导向。而且铝的散热性好，所以一般全铝发动机要比铸铁发动机在散热方面略胜一筹。再加上铝比较容易加工。所以好处是大大滴！ 
      当然，全铝发动机也不尽如人意。比如，全铝发动机在耐高温问题上就很让人失望。而且，由于铝的比重轻，所以单位体积结构强度就要小一些。这样一来，全铝发动机的体积就会变大，达不到铸铁发动机的紧凑与体积小。而且铝的耐腐蚀性要差一些，因为铝与燃烧时产生的水容易发生化学反应。这也是很大的弊端。而且，还有一点，因为多数的活塞也是使用铝制作而成，所以当转速和响应速度提高时，铝制汽缸壁和铝制活塞的摩擦系数会比较大，就会影响发动机的性能。

  全铝发动机是未来发动机的流行趋势，但介于它存在的缺点，技术人员想到了解决的方法，那就是把全铝发动机缸体内的缸套换成了铸铁的，这样不仅保留的铝制发动机的优点，还解决了全铝发动机易腐蚀以及摩擦系数大的问题。提高了它的寿命！只不过，铝跟铁在燃料燃烧之后的热膨胀率是不统一的，所以在变形一致性上会出现问题，这是需要解决的一大技术难题。

本文出自兴发工业铝型材网www.xfgyxc.com