盘面上看，在经历了欧洲债务问题和非农数据的洗礼后，铝价暂时从连续的暴跌中企稳，短线反弹修正跌势的需求增加。但是面对依旧高企的库存压力，短线铝价可言反弹，难言反转。预计将继续维持弱势震荡。

　　消息面上，俄罗斯联邦海关服务部周三(6月9日)公布的报告显示，俄罗斯2010年1至4月出口了112.7万吨铝，较2009年同期的114.6万吨下降1.7%。俄罗斯2010年1至4月铝出口额为19.82亿美元，2009年同期为18.09亿美元。

　　国内方面来看，昨日中国汽车业协会公布了5月份国内车市的产销数据显示，中国汽车产销量在5月份继续下滑。其中，5月份，中国生产汽车141.66万辆，环比下降9.39%，同比增长27.86%；销售汽车143.83万辆，环比下降7.50%，同比增长28.35%。从5月份中国汽车产销状况来看，同比有所增长因2009年同期基数较低，环比继续呈现下滑趋势，这是继2010年4月份中国汽车产销量环比下滑之后的又一次下降，显示中国汽车业经济正在进入下坡路。季节性周期及经济因素是导致中国汽车业经济走弱的主要因素，由于汽车业对原铝需求影响较大，预计随着汽车业经济下滑，市场对原铝需求将会减弱。

　　与需求下降预期相对比的是，国内铝库存的持续增加。根据交易所公报数据显示，上期所铝库存在5月份大幅增加60，666吨，总量达到494，688吨，月库存增加量达到2010年新高。由于目前国内汽车业库存周期已经由4月份的49天上升至52天，在下游销售疲软的情况下，预计未来国内汽车库存难有较好表现。受此影响，预计沪铝库存未来可能会继续增加，这将导致本已疲弱的铝价下行压力增大。