短期来看，目前全球精炼锌市场供应过剩局面有所加剧，这对锌价形成负面影响。18日国内市场，空头减仓导致锌价止跌反弹，反弹动能稍有不足，预计锌价短期会有超跌反弹，但反弹力度有限。

　　宏观方面，由于CRB指数连续3个月保持高位，今年一季度我国大宗商品价格指数（CCPI）同比上涨29%，其中有色金属类价格上涨64.6%，居重要大宗商品价格涨幅之首。进口大宗商品和原材料价格直接带动了PPIRM的上涨，而PPI/PPIRM值却不断走低，3月份只有0.74。考虑到2个月的传导延迟，生产成本的不断上涨必将传导到下游产品上。虽然近期央行采取了如发行国债，央票等一系列数量化工具大量回收流动性，但CPI数据仍旧在4月攀升至2.8%。尽管近期大宗商品价格有较大幅度下滑，但前期高成本对下游产品的压力将在七八月份逐渐表现出来，未来流动性仍有望进一步收紧，甚至有差别化加息的可能。

　　消息面上，国际铅锌研究小组(ILZSG)17日公布的最新月度报告显示，2010年第一季度全球锌市场供应过剩157，000吨。数据并显示，全球精炼锌使用量为289.2万吨，2009年1-3月为233.3万吨。2010年1-3月全球精炼锌产量增至304.9万吨，2009年同期为256万吨。

　　从有色金属冶炼投资情况看，历史经验表明，当冶炼投资增速快于固定资产投资增速的时候，有色金属存在供大于求的危险。而今年2月以来，有色金属投资增速达到43.7%，相对的资产投资增速仅为26.6%，伴随着后期固定资产投资增速的不断下滑，如果继续保持这一趋势，产量过剩是显而易见的。冶炼厂商也意识到这一问题，3月冶炼增速减缓为42%。总体趋势来看，仍存在供过于求的危险。

　　基本面消息，1—4月份，国产汽车累计生产585.86万辆，累计销售(不含出口)485.90万辆。数据显示，今年前4个月，汽车企业和流通环节的库存量达到99.96万辆，国内经历了2009年汽车购置税下调等政策刺激后，在2010年能否继续保持较高的销售增速将值得怀疑。这对镀锌板需求将产生负面影响。