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| 沪铝小步快跑涨势不停 |
| 来源：中国铝材信息网，更新时间：2006-12-28 8:28:49，阅读：
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小步快跑，进二退一。在没有外盘指引的两天中，沪铝市场进一步显示出其坚挺的一面。周三上海期铝高开高走，主力0703合约涨170收报20370元/吨，0702合约更是创出近期高点20740元。
在持续的下跌之后，作为原铝市场最忧虑的利空因素——氧化铝价格终于逐渐企稳。中铝报价依旧是2400元/吨，非中铝集中在2200-2400元/吨之间，港口供货较少，美元CIF价在230-250美元之间。从中铝在11月初将价格降到2400元/吨开始，不停有消息称中铝将再次降价。但是，从上次降价到现在两个月，中铝价格依旧停留在2400元/吨。虽然前几个星期有些非中铝企业将价格再次下降出货，但是其他企业并未跟进。受电解铝企业产能的拉动，中铝新低价未出现，非中铝在2200-2400元/吨之间出货并不太困难，甚至有供货趋紧出现，转好苗头已经出现。
另一方面，据海关统计，2006年11月，我国铝型材出口65390吨，1-11月累计出口599901吨，累计数量同比激增77.2%。同期，我国铝管材1-11月累计出口28978吨，增加50.3%。在国家限制原铝及半成品出口的情况下，出口途径向铝下游制品转移的势头迅猛，也对国内铝需求构成强力支撑。
而在刚刚结束的第四届中国铝会议上，上海汽车工业集团总公司零部件管理部总经理潘晓元预测，到2010年，中国轿车工业的用铝量将比2005年增加约3倍。近几年中国是世界上对汽车工业投资最多的国家，汽车产量快速增长，今年1-8月中国生产汽车463.8万辆，比上年同期增长25.37%，其中生产轿车246.6万辆，比上年同期增长了42%。中国汽车的产量首次超过德国成为世界上第三大汽车生产国。
由于铝具有的减轻自重、提高燃油的经济性、减少工序、提高汽车装配效率、改善汽车的性能、有利回收、环保等特点，铝合金零部件在汽车中，尤其在轿车中的使用呈逐年增长的趋势。今后新开发的轿车的单位用铝量仍将持续增加，同时，铝制的汽车零部件生产有从发达国家转移到发展中国家生产的趋势。中国有可能大量出口汽车铝制零部件，对铝的需求量将激增。潘晓元预计，2005年生产277万辆，每辆轿车用铝125千克发展到2010年年产轿车600万辆，每辆轿车用170千克，用铝量增加约3倍。
总体而言，随着中国经济的飞速发展，国内原铝需求的迅猛速度丝毫没有减弱的迹象，这也有效抵消了氧化铝价格下跌带来的影响，使得沪铝短期较外盘走势更为坚挺。从技术上而言，3月合约的上涨目标位短期锁定在20420和20830元。 |
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